Građani se već deceniju obraćaju nadležnima zahtevajući od njih da sprovedu zakon i da spreče kretanje motornih vozila po savskom nasipu. Ove godine smo se ponovo obratili svim nadležnim institucijama. Inicijativa je išla u tri pravca – da saobraćajna policija odmah počne da sprečava saobraćaj motornih vozila od bl. 45 do Ostružničkog mosta, da se postavi odgovarajuća signalizacija i nasipske rampe na svim prilazima nasipu kao i da se iscrta biciklistička staza u skladu sa važećim GUP-om Beograda.
Vrlo je jasno da je zadatak Sekretarijata za saobraćaj grada Beograda da postavi signalizaciju i kamere u saglasnosti sa Javnim preduzećem Srbijavode, a potom je zadatak saobraćajne policije da kažnjava novčano osobe koje se voze po nasipu. Naravno, ukoliko se vožnja po nasipu nastavi, saobraćajna policija je dužna da piše krivične prijave jer je oštećivanje nasipa po članu 282 Krivičnog zakonika krivično delo.
Nažalost, nijednu od nadležnih institucija očigledno ne zanimaju bezakonje i nelegalan saobraćaj na Savskom nasipu niti vide potrebu da se sa tim prekine. Sekretarijat za saobraćaj „nije nadležan“ za postavljanje saobraćajne signalizacije i obeležavanje biciklističke staze jer „to nije saobraćajna površina“, saobraćajna policija ne kažnjava vozače jer „nema postavljene saobraćajne signalizacije“ i pozivaju JVP „Srbijavode“ da postavi nasipske rampe, ovi tvrde da se rampe odmah uklanjaju i da oni tu ne mogu ništa a za postavljanje signalizacije odgovornost vide u Sektretarijatu za saobraćaj ili Saobraćajnoj policiji. I tako se zatvorio krug.
Ovako neodgovoran odnos prema problemu nelegalne vožnje na Savskom nasipu može se objasniti samo jakim uticajem kriminalaca, koji brane svoje nelegalne posede u savskom priobalju, na nadležne u gradskim institucijama kao i visokim stepenom korupcije i javašluka koji vlada u Gradskoj upravi. Borićemo se da se ovaj začarani krug prebacivanja odgovornosti nadležnih sa jednih na druge što pre prekine i da se na Savskom nasipu počnu uspostavljati red i zakon.
Javno je poznata činjenica da se motorna vozila ne smeju kretati po savskom nasipu na levoj obali Save, i da je takvo kretanje protivzakonito. Naime, savski nasip nije projektovan za kretanje motornih vozila a on brani od poplave ceo Novi Beograd u kome živi i radi više stotina hiljada ljudi. Savski nasip štiti i druga naseljena mesta: Jakovo, Boljevce, Progar… Motorna vozila urušavaju nasip, a kada nasip pukne biće ugroženi mnogi životi i imovina ogromne vrednosti.
Sekretarijat za saobraćaj grada Beograda
13.09.2023. Sekretarijatu za saobraćaj upućen je zahtev za hitno postavljanje nedostajuće saobraćajne signalizacije i nasipskih rampi kao i video nadzora na tri mesta na kojima se pristupa nasipu – kod bl. 45, kod Surčina i kod Jakova. Pozivamo ih da ostvare saradnju sa drugim nadležnim institucijama. Na ovaj zahtev nikada nije dobijen pisani odgovor od Sekretarijata.
25.09.2023. – Sekretarijatu za saobraćaj upućen je zahtev za hitno obeležavanje biciklističe staze na nasipu na potezu do Ostružničkog mosta.
29.09.2023. – Sekretarijat odgovara da asfaltirani put na kruni nasipa ne predstavlja saobraćajnu površinu i da nije u njihovoj nadležnosti. Upućuju nas na Direkciju za građ. zemljište koja sprovodi urbanističke planove. Istog dana u telefonskom razgovoru dobijamo tumačenje iz Direkcije za građ. zemljište da za obeležavanje biciklističke staze nije dovoljna klasifikacija u GUP-u već je potrebna i odluka Skupštine grada.
29.09.2023. – Sekretarijatu za saobraćaj upućeno je pitanje ko je i po kom osnovu postavio znak zabranjen saobraćaj na početku deonice nasipa od bl. 45 prema Ostružničkom mostu i da li taj znak (koji je nestao) treba tu da stoji. Na ovo pitanje nikada nismo dobili odgovor od Sekretarijata [1].
Uprava za saobraćajnu policiju
17-09-2023 – Upravi saobraćajne policije upućen je zahtev da se hitno zaustavi nelegalan saobraćaj preko nasipa i postavi nedostajuća signalizacija, nasipske rampe i video nadzor. Pozivamo ih da ostvare saradnju sa drugim nadležnim institucijama.
19-09-2023 – Uprava saobraćajne policije odgovara da nije nadležna za postupanje na predmetnoj deonici Savskog nasipa jer je to vodni objekat u nadležnosti JVP “Srbijavode”. Takođe, obaveštava nas da je uputila dopise u 5 institucija – Republičkoj direkciji za imovinu, Sekretarijatu za poslove načelnika Gradske uprave grada Beograda, JVP “Beogradvode”, JVP “Srbijavode” i VPD “Galovica” sa zahtevom da propišu i definišu način kretanja svih kategorija učesnika u saobraćaju, kao i da postave adekvatnu signalizaciju [2].
19-09-2023 – Upravi saobraćajne policije postavljeno pitanje ko je nadležan da zaustavi nelegalan saobraćaj na nasipu ako oni nisu.
20-09-2023 – Uprava saobraćajne policije odgovara da ne može da postupa na Savskom nasipu sve dok se ova deonica ne definiše kao oštinski put ili ulica u naselju, odnosno nekategorisani put i ne izvrši tehničko regulisanje. Za sprečavanje nelegalnog saobraćaja nadležno je JVP “Srbijavode” [3].
20-09-2023 – Upravi saobraćajne policije skrenuta pažnja da postoji znak zabrane saobraćaja na prilaznoj rampi kod okretnice autobusa u Dr Ivana Ribara i postavljamo pitanje da li su nadležni za kontrolu sobraćaja iza ovog znaka. Na ovo pitanje nikada nismo dobili pisani odgovor od Uprave saobraćajne policije.
21-09-2023 – Upravi saobraćajne policije postavljeno pitanje na kom mestu se dogodila saobraćajna nesreća na nasipu u kojoj je jedno lice poginulo i da li im je bila potrebna saglasnost JVP “Srbijavode” za vršenje uviđaja.
02-10-2023 – Uprava saobraćajne policije odgovara da nije tražila saglasnost JVP “Srbijavode” već je postupala po nalogu tužioca.
05-10-2023 – Na adrese svih 5 institucija kojima se obratila USP upućen je zahtev za informaciju kako su postupili po zahtevu USP.
Srbijavode
22-06-2023 – JVP “Srbijavode” prijavljujemo nelegalnu vožnju bagerom po celoj dužini krune nasipa od bloka 70a do bloka 45.
31-07-2023 – JVP “Srbijavode” odgovara da “pristupi Savskom nasipu u celoj njegovoj dužini treba da odgovaraju karakteru njegovog primarnog i sekundarnog korišćenja prema vrsti dozvoljenog kretanja. Saobraćajna signalizacija koja bi isključivala kategorije saobraćaja (neovlašćeni motorni) i odgovarajuće barijere, trebalo bi da budu postavljeni na prilazima Savskom nasipu koji predstavljaju javne ulice i puteve, a po rešenju Gradskog sekretarijata za saobraćaj, organa nadležnog za tehničko regulisanje saobraćaja ili po nalogu odovarajućeg organa saobraćajne policije, iako kruna nasipa i telo nasipa ne predstavljaju javni put. Oni su postavljali barijere ali se one odmah uklanjaju i tu se njihova ingerencija završava [4].
27-09-2023 – JVP “Srbijavode” upućen je zahtev za informacijama da li su prijavljivali oštećenja nasipskih rampi policiji, da li su se obraćali drugim institucijama za pomoć u sprovođenju zakonske obaveze zabrane vožnje motornim vozilima po nasipu i šta su preduzeli po tom pitanju.
11-10-2023- JVP “Srbijavode” odgovara (indirektno) da nijednom nije poslata prijava policija zbog oštećenja nasipskih rampi. Nisu se obraćali za pomoć bilo kojoj drugoj istituciji izuzev što su oštećenja i nelegalne radove prijavljivali Vodnoj inspekciji. Nemaju saznanja da je bilo ko preduzeo bilo kakve mere u sprečavanju nelegalnog saobraćaja.
19-10-2023 – JVP “Srbijavode” odgovara na zahtev poslat 5.10.2023. da je potrebno da nadležni organ jedinice lokalne samouprave na putevima koji vode ka nasipu postavi saobraćajnu signalizaciju odnosno znak za zabranjen saobraćaj za sva motorna vozila [5].
I druge institucije …
06-10-2023 – JVP “Beogradvode” odgovara da oni nisu nadležni na predmetnoj deonici već da je nadležno JVP “Srbijavode”.
10-10-2023 – Direkcija za imovinu Rpublike Srbije odgovara da nije nadležna za postavljanje saobraćajne signalizacije niti regulisanje saobraćaja.
17-10-2023 – VPC “Galovica” odgovara da ne zna gde se nalazi predmetna parcela pa ne može odgovoriti na zahtev.
[1] Sekretarijat za saobraćaj 29.9.2023.
[2] Odgovor Uprave za saobraćajnu policiju 19.9.2023.
[3] Odgovor Uprave za saobraćajnu policiju 20.9.2023.
[4] Odgovor Srbijavode 31.7.2023.
[5] Odgovor Srbijavode 19.10.2023.
